ふくろうの森　

今日は天気が良かったことから、相模鉄道の駅からさんぽ（2013 summer 夏号　Vol.21）「水辺と緑をめぐる夕涼みさんぽ道」のコースを西谷駅から和田町駅まで歩きました。

【コース】
相模鉄道線西谷駅～陣ケ下渓谷公園～横浜水道記念館～たちばなの丘公園～(仏向矢シ塚公園）～ふれあいせせらぎの道～相模鉄道線和田町駅
【水平移動距離】約7.3km
【積算標高差】上り約142ｍ　下り約159ｍ



10：50　相模鉄道線西谷駅が起点です。

帷子川に架かる学校橋を渡ります。

橋を渡り歩行者専用道路を進みます。

階段の途中からの眺めです。東海道山陽新幹線が見えます。

神奈川県警察保土ヶ谷警察署川島町駐在所

11：20　陣ケ下渓谷公園西原口に着きました。駐車場の脇にがあります。

整備された公園内の道を進みます。

渓流方面の道を進みます。

11:40　陣ケ下渓谷に着きました。渓谷に降りることもできます。

陣ケ下渓谷は、帷子川の支流である市沢川の上流部に位置しています。源流はこの先でしょうか？

11：45　小腹がすいたので休憩

今日はこんな出で立ちです。

陣ケ下渓谷公園保育園口へ進みます。

横浜市道環状2号線を超え、しばらく進むと横浜ＦＣ　LEOCトレーニングセンターがあります。

12:05　横浜水道記念館に着きました。ここでは、近代水道創設の歴史を学ぶことができます。

いこいのひろばからは、横浜ランドマークタワーを望むことができました。

12:30　西谷浄水場交差点近くの中華悟空で乾杯

私は麻婆豆腐定食

私は今年初の冷やし中華です。

横浜市消防局旭消防署市沢消防出張所

14：20　たちばなの丘公園に着きました。ここには、以前、横浜の実業家浅野総一郎氏が創設した日本カーリット株式会社の火薬工場があったそうです。

トンネル内には製品や原材料を運搬したトロッコのレールが残されています。

15：05　ふれあいせせらぎの道

東海道貨物線の猪久保トンネルの山から湧き出ているそうです。

15：20　相模鉄道線和田町駅に着きました。本来ならば上星川駅がゴールですが、途中で道を間違えたようです。

お疲れ様でした。

ふくろうの森

tag : ふくろうの森 相模鉄道 駅からさんぽ 陣ケ下渓谷 横浜水道記念館

2018年のゴールデンウィークを利用し、旧信越本線廃線跡（碓氷峠遊歩道アプトの道）を歩きました。




8:25 JR信越本線横川駅に着きました。

終点なのでこの先に線路はありません。

駅から10分ほどのところにある碓氷峠関所跡を見に行きました。醍醐天皇の昌泰2年（西暦899年）に郡盗を取り締まるために、碓氷峠に関所が設けられたとのことです。

トロッコ列車出発までの間、碓氷峠鉄道文化むらを見学しました。新幹線軌道確認車「ＧＡ-100」

碓氷峠専用電気機関車「ＥＦ63」　昭和38年三菱電機　新三菱重工製造

重厚な運転台

出発進行～

碓氷峠専用電気機関車「ＥＦ-62」　昭和44年東洋電機汽車會社製造

アプト式電気機関車「ＥＤ42」

事業用貨車（車掌車）

直流特急型電車　「あさま号」　クハ189型車両

「あさま号」自由席

「Ｄ51型蒸気機関車」

左は関門トンネルで使用された「EF30形電気機関車」塩水害を防ぐためステンレス車両となっています。
右はＥＦ58型電気機関車

左は国鉄の前身である鉄道省時代の「ＥＦ型電気機関車」
右は「ＥＦ63型電気機関車」　碓氷峠専用「峠のシェルパ」との愛称があります。

明治26年4月1日、碓氷峠を超えるために採用された我が国初のアプト式鐡道です。

10：00　ぶんかむら駅　ここからとうげのゆ駅まで間トロッコ列車「シェルパくん」に乗ります。

碓氷峠鉄道文化むら　屋外展示スペース

まるやま駅で途中下車

旧丸山変電所　明治45年横川駅～軽井沢駅間の電化に伴い造られた施設です。平成6年国の重要文化財に指定されました。

線路は続くよどこまでも～

とうげのゆ駅に着きました。ここから熊ノ平までの片道3.3ｋｍを歩きます。

第1号トンネル

遊歩道

第２号トンネル

碓氷湖

第３号トンネル

第４号トンネル

着工から１年９か月の歳月を経て1892年（明治２５年）12月22日に橋梁とトンネルが完成

第５号トンネル

野生のニホンザル

第５号トンネルの内部　トンネル内は12℃と涼しいです。

めがね橋（碓氷第３橋梁）　200万8000個のレンガで造られている日本最大の４連アーチ式鉄道橋

第６号トンネル

第6号トンネルの排煙口

第４橋梁

第7号トンネル

第8号トンネル

第9号トンネル

第5号橋梁

第10号トンネル

11：30　熊ノ平に着きました。

横川駅方面　一番右が昭和38年に廃線となったアプト式旧碓氷線の第10号トンネル、左は昭和41年複線化された碓氷新線

軽井沢駅方面は通行禁止です。

アプト式開通の碑

熊ノ平殉難碑の前のベンチでランチです。困難を極めた碓氷線の工事では、500名を超える方が殉職されたそうです。

13：30　とうげの湯駅発に乗ってぶんかむら駅に戻りました。


夕食は、佐久まで足を延ばし、蕎麦いざか家「田衛門」でいただきました。

軽井沢ビールで乾杯

信州と言えば馬刺し

名物佐久鯉のあらい（お造り）

鯉こく

山菜天ぷら（タラの芽、ふきのとう、うど、こしあぶら）

大分豊後灘産の岩ガキ

ふき味噌炙り

鯉唐揚げせんべい

ふくろうの森

tag : ふくろうの森 アプト式 鉄道文化むら 横川駅 トンネル 旧信越本線廃線跡 碓氷峠遊歩道 アプトの道 田衛門

今日は天気が良かったことから、かながわ県西地域ウォーキングコースのひとつである、「諏訪の原・西部丘陵ウォーキングコース」を歩くことにしました。

【コース】
飯田岡駅～おだわら諏訪の原公園～小田原フラワーガーデン～龍泉寺観音堂～見晴しスポット～小田原こいの森～わんぱくらんど～荻窪IC～水車小屋～めだかの学校～小田原駅西口
【水平移動距離】約10.7km
【積算標高差】上り約376ｍ　下り約376ｍ



JR東海道本線、小田急小田原線小田原駅から伊豆箱根鉄道大雄山線に乗ります。

小田原駅から10分で飯田岡駅に着きました。

飯田岡駅から30分ほどで「おだわら諏訪の原公園」に着きました。

北西方向に矢倉岳（標高870m)が見えます。

諏訪の原公園を抜けると「小田原フラワーガーデン」があります。池には、睡蓮（すいれん）の花が咲いています。

藤も咲いています。

トロピカルドーム温室に立ち寄りました。トックリヤシやブーゲンビリアなど南国の植物が植えられています。

見ごろは過ぎていましたが、ヒスイカズラの花も見ることができました。

里山の道を下ります。

下りきると足柄街道に出会い、右角には龍泉寺観音堂があります。

作業道を登ります。

見晴らしスポットからの眺めです。北側には茶畑が広がっています。小田原フラワーガーデンのトロピカル温室や環境事業センンターの煙突も見えます。

ネギ坊主

小田原こどもの森公園わんぱくらんどは、多くの家族連れで賑わっています。ロードトレイン「わくわく号」

こども列車「なかよし号」

途中で道を間違えたようです。小田原厚木道路の荻窪ICに出ました。ここからは、「荻窪用水散策コース」をたどることにしました。「荻窪用水」は、水不足で水田の少なかった荻窪村の新田開発のため、小田原藩によりつくられたものだそうです。

荻窪用水溜池跡

荻窪用水

日透上人の墓

荻窪用水

現存する水車小屋はここだけだそうです。

荻窪用水

童謡「めだかの学校」は、荻窪用水の小川がモデルとなっているそうです。

ランチタイムも過ぎ、多くの店が調理場の火を落とす中、小田原駅西口駅前にある小田原さかな食堂「風魔の魚太郎」が空いていたので、さっそく入店。

刺身の盛り合わせ

厚焼き玉子

しらすマグロ丼

鈴廣でおつまみを購入し、ロマンスカーで乾杯して帰りました。

ふくろうの森

tag : ふくろうの森 ウォーキング 諏訪の原公園 小田原フラワーガーデン こどもの森公園 わんぱくらんど めだかの学校 荻窪用水

天気が良かったので、横浜市の追分市民の森から瀬谷市民の森をウォーキングしました。
追分市民の森は、帷子川の支流である矢指川の源流域にあり、谷戸の田園風景と樹林が一体となった自然豊かな森です。
瀬谷市民の森は、和泉川の源流のある、起伏の少ない明るい森です。
歩数は15,070歩、歩行距離は10.8km、消費カロリーは377kcalでした。


追分市民の森

八ツ塚みちです。トレイルに木漏れ日が差しています。

トレイルランニングの練習に最適です。

瀬谷市民の森の「中丸山の古戦場」です。小田原北条氏3代氏康が16才で、関東管領上杉軍と戦ったといわれています。

2015年６月３０日に日本に返還された「在日米海軍厚木航空施設司令部上瀬谷通信施設」は国有地として管理され通行が制限されています。

かつての農地だったところも荒れ放題です。遠くに大山が見えます。

近くの公園で少年野球の試合を観戦しながらランチしました。

tag : 追分市民の森 瀬谷市民の森 ウォーキング 中丸山 上瀬谷

腰が痛いのでジョギングを中止しウォーキングしました。
総歩行数は18,265歩、歩行距離は13.1km、歩行時間は233分、消費カロリーは531kcal、脂肪燃焼量32.9gでした。


ウォーキングの途中、南町田の鮨忠でランチ。